HRC.Cop
Apprenti mécano
Mr Bonjour, Police Nationale !
Enregistré le 15/09/2003
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Sujet : Partie moteur.
Ajouté le : 13/07/2005 20:23
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Voila l'évolution de la partie moteur au cours des différentes étapes de démontage, remise à neuf et remontage de mon D16A9.
Sous le cache culbu.
La culasse déposer, départ de celle-ci dans nos ateliers secrets. Détails des modifs dès son retour 
Mouais pas très clean le bas moteur, je vais donc arranger ca.
C'est un peu mieux, mais attendons de démonter le reste avant de continuer la remise a neuf.
Y a du boulot mais avec une bonne brosse métallique monter sur perceuse.
Voila le résultat, je vais pouvoir faire briller tout ca bientot.
On retourne tout ca et après démontage du carter d'huile, voila le dessous du bas moteur.
Note au passage, oui très pratique le support pour moteur qui permet de le basculer sur 360°.
On tombe les pistons.
On décolle la pompe à huile.
On retire le vilebrequin.
Voilà mon bas moteur de D16A9 entièrement vidé.
Le rodoir de cylindres.
Montage des segments de pistons.
Le premier piston est en place.
Le joint de culasse.
Donc voila la culasse revenue de notre atelier.
Descriptifs des modifications apportées au bas moteur et à la culasse ainsi que les photos:
- Polissage des conduits. ( Microbillage )
- Rabotage culasse -0,30 dixièmes sur le plan.
- Allègement Volant moteur -1,290 Kg.
- Equilibrage complet de éléments mobiles du moteur ( Volant moteur, embrayage, vilebrequin ... )
- Rectification des sièges et de l'angle des soupapes.
Le volant moteur -1,290 Kg
Assemblage du haut et du bas moteur.
Un coup de peinture pour faire propre.
Le moteur prend forme.
Voila c'est la dernière photo jusqu' au circuit.
*** Message édité par HRC.Cop le 22/09/2005 01:28 ***
*** Message édité par HRC.Cop le 22/09/2005 21:18 ***
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*** Message édité par HRC.Cop le 25/09/2005 13:35 ***
*** Message édité par HRC.Cop le 15/11/2005 20:49 ***
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